先程乗ったＥＶ−０１に続いてやってくるのは・・・
ＢＳ−０９＠清水濠（予備車１台目）
ＢＳ−１０＠清水濠（予備車２台目）
予備車には丸の内シャトルのスポンサーが掲出されませんでした。
ＥＶ−０５＠竹橋（本務車２台目）
昨年なら以上の４台で終わりましたが、今回は更に１台応援が加わりました：
ＢＳ−１８＠竹橋（予備車３台目：東京ベイシャトル）
このＢＳ−１８は平成１５年に導入された東京ベイシャトルの増備車でＢＳ−０９＆１０と基本的な仕様は同一のため、 丸の内シャトルとメトロリンク日本橋の予備車として運行されていた実績があります。
全車の調査を終え、昼食を終えたらミッションスタート。
神田錦町（錦町河岸交差点）
神保町（駿河台下交差点付近）
この付近の撮影は翌日に持ち越します。
淡路町老舗街
昨年は交通博物館の前を左折しましたが、今回は右折して須田町から靖国通りへ戻ります。
せっかく岩本町まで行くならこんな細い裏道を通さずに、靖国通りをそのまま通せば運転士にとっては楽なのに・・・
都バス秋２６系統が交通広場に移転する前に使っていた休日用の須田町ＢＳは今でも残っているし・・・
引き続き淡路町老舗街。今度は裏道に入ってくるところを。
前のオーバーハングとホイールベースが長いから見ていても苦しそう・・・