ホームの案内表示器は武蔵小杉行きになっていました。
三田線の地上設備は最長８両まで対応できるように設計されていますが、 ここに落とし穴がありました。
白山では列車がホームの中央に止まるように設定されていますが、 両端の各１両分には柵があって入れないようになっていました。
そのため柵の位置で撮ると真横のカットになってしまうのが残念至極・・・
しかしここで諦めるのはまだ早く、”飛び道具”を心得ていれば近道して追いかけることができます。
三田線＆埼玉高速からのみなとみらい号は、武蔵小杉（１０時２８分発）で東横線へ入るときに 同駅１０時２７分発の特急を先に通すため、渋谷で１０時１５分発の特急に乗ることができれば武蔵小杉で追いつき、 菊名・横浜・みなとみらい（＝特急停車駅）と終点の元町・中華街で迎え撃つことができます。
昨年１２月の撮影では蓮根からみなとみらい号に乗り、 武蔵小杉から特急で先回りしてみなとみらいで迎え撃つ作戦をとりましたが、そのときの経験が生きたかもしれません。
神保町９：５５→（半蔵門線）→渋谷１０：０８／１０：１５→（東横特急）→武蔵小杉１０：２７
日比谷１０：０１→（日比谷線）→中目黒１０：１８／１０：１８→（東横特急）→武蔵小杉１０：２７
※菊名で特急を待避した各駅停車はみなとみらい号を先に通してから出発しますので念のため。
各駅停車に乗り継いで、地上区間の最西端である東白楽で回送列車を迎えてみました。