第１８期（平成１９年１０月）
その１．埼玉高速＆三田線（１０月２７日）

昨秋に元住吉駅が高架化されましたが、今秋から隣の日吉駅が目黒線の受け入れ工事のため、
８月２３日にダイヤ改正が行われ、「屈辱の日吉待避」は回送を含めて元住吉待避になりました。
そのため今回は意識的に元住吉での撮影を増やしています。

しかしこの日は台風２０号が接近していて強風と大雨にたたられ、
７月１５日のように台風４号接近に伴う運休という”悪夢”も考えていました。
東急５０８０系のみなとみらい号は今回の運行で初めて実現、運行番号は６８Ｍから１６Ｋに変わりました。
ヘッドマークは外付けではなく内側から吸盤で貫通路に取り付ける方式、恒例のサボ板も用意されました。



目黒線の日吉延長後は内側の３・４番線を走るため、通過線や外側の２・５番線に入るシーンも今のうちかもしれません。

回送列車も日吉待避から元住吉待避に変わりました。




例によって奥沢で午後の出発までスタンバイします。


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